• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Neoplan Cityliner

Neoplans volymmmodell är Citylinern som presenterades 2006 med en ”Sharp-Cut” design som påminner mycket om flaggskeppet Starliner och den nya Skylinern. Precis som denna är det en Premiumbuss av yppersta klass men Citylinern är inte riktigt lika hög, endast 3,74 meter. Om Starliner är en lyxjakt är Cityliner en lyx-limousine!

Inuti dominerar ljusa färger och stora fönsterytor och glasluckor i taket som tillsammans ger ett fantastiskt ljusinsläpp i sann Neoplan anda. Sidorutorna är välisolerade mot såväl solstrålning som kyla. Det är gott om ståhöjd i Cityliner, bagagehyllorna är av öppen typ.
Cityliner är topputrustad som standard. En väldimensionerad klimatanläggning med valsformade ventilationsmunstycken, en rymlig toalett, ett välutrustat kök och ett påkostat multimediasystem. GPS-informationen kan visas på passagerarnas bildskärmar om de inte har valt att titta på DVD-film istället. I standardutrustningen ingår ESP "antisladdsystem", DAFO-brandsläckningssystem och Neoplans patenterade SafetyCabin.

Till Cityliner finns flera motoralternativ att välja på:
10,5 liter 294 kW (400 hk); 12,4 liter 324 kW (440 hk) och 12,4 liter 353 kW (480 hk), samtliga motorer har insprutning av Common-Rail typ och klarar både Euro 5 och den strängare frivilliga avgasnormen EEV utan tillsatser. Partikelutsläppen är extremt låga. MAN's 12-växlade TipMatic växellåda är standard till samtliga motoralternativ, men om man vill kan välja en 6-växlad manuell växellåda. Till i år har Tipmatic-lådans mjukvara förfinats ytterligare med ännu mjukare växlingar, förbättrad krypförmåga uppför och nedför branta backar samt optimerad bränsleekonomi.

Nytt för 2010 är en fjärrkontroll som inte bara är till för att låsa och låsa upp bussen utan även för att öppna och stänga framdörren och mittdörren. Till 2010 års modell har även spegelarmen på höger sida förlängts med cirka 200 mm för ett optimalt siktfält,

Som tillval till Cityliner finns;
CDS (Comfort Drive Suspension), elektroniskt styrd stötdämpning;
ACC (Adaptive Cruise Control), farthållare som med radarteknik automatiskt håller konstant avstånd till fordonet framför.
Bi-Xenon-strålkastare med separat kurvljus som "ser runt hörnen"
Filvarnare (LGS - Lane Guard System) som kontinuerligt filmar filmarkeringarna på vägen. Om bussen kommer ur kurs skickas en varning i form av vibrationer i förarstolen.
Backkamera och framåtsiktkamera för passagerarna