MAN Lion´s City
MAN´s stadsbussprogram heter Lion´s City, i Sverige finns för närvarande fem modellserier
• MAN Lion's City M (A47) som är ett återseende av en gammal bekant. På Bussworld mässan i Kortijk tillkännagav MAN att man kommer börja bygga modellen igen. Bussen är 10,5 meter lång 2-axlad med stående motor. Det finns inga planer att anpassa bussen för CNG (Gas drift) för tillfället. Nu finns den endast med dieselmotor.
• MAN Lion's City (A21) som är en 12 meters 2-axlig låggolvbuss med liggande motor. Dörrställning 2+2+0 eller 2+2+2
• MAN Lion's City LL och CL (A26) är låggolvs boggibussar med 14,7 resp. 13,7 meters längd med liggande motor. Dörrställning 2+2+0 eller 2+2+2.
• MAN Lion's City G och GL (A23) är låggolvade ledbussar med 18.0 resp. 18,75 meters längd med liggande motor. Dörrställning 2+2+2+0 och 2+2+2+2 .
Denna låggolvsfamilj är gjord för tät stadstrafik med täta stopp för av- och påstigning. Dessa bussar kan i hög utsträckning möbleras enligt kundönskemål för att passa optimalt till den trafik de används till. Dieselversionerna är 2,88 meter höga, CNG-versionerna är med 3,32 meters höjd marknadens lägsta CNG-buss. A21, A23 och A26 är alla 2,50 meter breda.
-En nyhet 2011 är att boggibussar (A26) och ledbussar (A23) går att få i lågentré utföranden anpassade för pendeltrafik.. Det betyder bland annat bättre komfort, bälten på alla stolar och hatthyllor med läslampor. Det är i grunden samma buss som bara är bättre anpassad för något längre resande utan stående passagerare.
• Den fjärde modellserien heter MAN LE (A78) och är en 12-meters lågentrébuss med stående motor som beskrivs på en egen sida.
Motorer & växellådor:
A21, A23 och A26 erbjuds följande liggande diesel och CNG-motorer:
D2066 10,5 liter diesel 235 kW (320 hk) med Common-Rail insprutning, uppfyller Euro 5 och EEV
D2066 10,5 liter diesel 265 kW (360 hk) med Common-Rail insprutning, uppfyller Euro 5 och EEV
E28 12,8 liter CNG 228 kW (310 hk), uppfyller Euro 5 och EEV
E28 12,8 liter CNG 206 kW (280 hk), uppfyller Euro 5 och EEV (ny motor för 2011!)
Gasmotorerna tankas med fördel av lokalt producerad förnyelsebar biogas, men kan även tankas med naturgas. CNG-motorerna har dessutom mycket rena, i princip partikelfria avgaser. Våra gasmotorer går dessutom mycket mjukt och tyst. Våra dieselmotorer tillhör marknadens mest bränslesnåla, rena och tillförlitliga motorer. MAN kan diesel! Alla våra diesel- och CNG motorer kan valfritt kombineras med automatiska växellådor från ZF eller Voith.